MühendisOl.com olarak size özel açıklıyoruz: Fiat, Egea için 1.3 Multijet motoru üretmeyecek! Peki bu ne anlama geliyor? Yerine ne gelecek? Sahibi olanlar servis ve yedek parça konusunda sıkıntı yaşayacak mı? İşte tüm detaylar!
Neden 1.3 Multijet Motor Kaldırıldı?
Fiat’ın ikonik 1.3 Multijet 95 HP dizel motoru, Egea serisinden çıkarıldı. İşte mühendislerin tespit ettiği nedenler:
–Euro 7 emisyon normlarına uyum sağlayamaması – Yeni düzenlemeler, bu küçük dizel motorun revize edilmesini ekonomik olarak zorlaştırdı.
–Talep azalması – Şehir içi kullanıcılar artık dizel yerine benzinli ve hibrit modellere yöneliyor.
–Mühendis Yorumu: “1.3 Multijet, uzun yıllar dayanıklılığıyla bilinen bir motordu. Ancak artık yeni nesil teknolojilere ayak uyduramıyor. EGR daha sonra partikül filtresi ve daha sonra adblue ile artık o sorunsuz olan motor sorunlu bir hal almıştı.”
Yerine gelen 1.6 Multijet motorunun teknik avantajları:
- +35 HP daha güçlü (130 HP)
- 320 Nm tork ile daha iyi çekiş
- Şehir içi 5.2 lt/100km, otoyol 4.3 lt/100km yakıt tüketimi
| Özellik | 1.3 Multijet (Eski) | 1.6 Multijet (Yeni) |
|---|---|---|
| Güç | 95 HP | 130 HP |
| Tork | 200 Nm | 320 Nm |
| 0-100 km/s | 12.5 sn | 9.9 sn |
| Ort. Yakıt | 4.5 lt | 4.7 lt |
Mühendis Yorumu: “1.6 Multijet, özellikle yokuşlu bölgelerde ve otoyol kullanımında çok daha rahat bir sürüş vaat ediyor!”
Fiyat Karşılaştırması: Eski ve Yeni Dizel Modeller
1.3 Multijet’in kalkmasıyla birlikte Egea’nın dizel seçenekleri yenilendi. İşte fiyat farkları:
1.6 Multijet Manuel Vites Yeni Fiyatlar:
- Easy Paket: 1.362.900 TL (1.269.900 TL kampanyalı)
- Urban Paket: 1.417.900 TL (1.324.900 TL kampanyalı)
- Lounge Paket: 1.472.900 TL (1.379.900 TL kampanyalı)
- Limited Paket: 1.527.900 TL (1.434.900 TL kampanyalı)
Mühendis Hesaplaması: “1.3 Multijet’in eski fiyatlarına göre ortalama %8-10’luk bir artış söz konusu. Ancak sunduğu ekstra güç ve tork, bu farkı rahatlıkla telafi ediyor.”
Kim Hangi Motoru Seçmeli?
1.6 Multijet Manuel için ideal kullanıcı profili:
- Ayda 2.000+ km yapanlar
- Özellikle otoyol ve yokuşlu güzergah kullananlar
- Yük çekme ihtiyacı olanlar (römork vb.)
- Dizel yakıt ekonomisi isteyenler
1.4 Fire Benzinli için ideal kullanıcı:
- Çoğunlukla şehir içi kullananlar
- Düşük kilometre yapanlar
- Dizel bakım maliyetlerinden kaçınmak isteyenler
Mühendis Tavsiyesi: “Eğer aylık 1.500 km’nin altında kullanıyorsanız, 1.4 Fire benzinli modeller daha mantıklı olabilir. Ancak yüksek kilometre yapacaksanız, 1.6 Multijet’in yakıt tasarrufu uzun vadede kendini amorti edecektir.”
Servis ve Bakım Maliyetleri Nasıl Değişti?
1.6 Multijet’in bakım periyotları ve maliyetleri:
Yağ değişimi: Her 30.000 km’de (1.3 Multijet’te 20.000 km idi)
Triger kayışı: 120.000 km’de değişim
Ortalama bakım maliyeti: 1.3 Multijet’e göre %15-20 daha yüksek
Mühendis Uyarısı: “1.6 Multijet daha az bakım periyodu sunsa da, parça maliyetleri biraz daha yüksek. Ancak motor ömrü ve dayanıklılık açısından çok daha iyi bir seçenek.”
Son Söz: “1.6 Multijet, Dizel Sevenlere Müjde!”
Fiat’ın bu hamlesi, dizel severler için aslında bir yükseltme oldu! Daha güçlü, daha dayanıklı ve daha az bakım gerektiren bir motor seçeneği sunuluyor.
Alıcılara son tavsiyeler:
- Yüksek kilometre yapacaksanız 1.6 Multijet kaçırılmaz
- Şehir içi kullanımda 1.4 Fire daha ekonomik
- Otomatik vites isteyenler DCT versiyonları değerlendirmeli
Siz ne düşünüyorsunuz?
- “1.3 Multijet efsaneydi, keşke kalsaydı!”
- “1.6 Multijet daha güçlü, çok iyi oldu!”
- “Ben artık benzinli/hibrit bekliyorum!”
Yorumlarda görüşlerinizi bekliyoruz!
“Bu motor değişikliği, Egea’yı dizel segmentinde çok daha rekabetçi hale getirdi!”